高鐵橋下欄片水泥立柱|框架式鐵路護(hù)欄網(wǎng)|防護(hù)柵欄底部加密網(wǎng)

高鐵橋下欄片水泥立柱|框架式鐵路護(hù)欄網(wǎng)|防護(hù)柵欄底部加密網(wǎng)也稱為加高網(wǎng)片，金屬網(wǎng)片采用30*50mmх2mm矩形鋼管作為邊框，網(wǎng)絲采用HPB300φ4.0mm冷拔絲焊接而成，網(wǎng)孔規(guī)格：75mmх150mm，寬3.0m，高0.5、0.9米等，采用抱箍與防護(hù)柵欄立柱和上檻連接。從而加高了防護(hù)柵欄高度，總高度達(dá)到2.7米。也可搭配刺絲滾籠使用，增加防護(hù)性能，護(hù)欄網(wǎng)的表面處理為鍍鋅和噴涂，也可以任選一種,是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品,護(hù)欄網(wǎng)具有耐用、美觀、視野開(kāi)闊，防護(hù)性能良好特點(diǎn)，。 

高鐵橋下欄片水泥立柱|框架式鐵路護(hù)欄網(wǎng)|防護(hù)柵欄底部加密網(wǎng)在安裝時(shí)在一些地方為了更加堅(jiān)固立柱采用混凝土澆筑件,工程造價(jià)低,強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好，彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，護(hù)欄網(wǎng)具有耐用、美觀、視野開(kāi)闊，防護(hù)性能良好特點(diǎn),一般用于鐵路防護(hù)的有水泥護(hù)欄和金屬護(hù)欄網(wǎng)兩種，網(wǎng)圍界整體和諧、美觀耐用、美觀、視野開(kāi)闊、防護(hù)性能良好。鐵路護(hù)欄主要用于鐵路兩側(cè)安全隔離。也用于高速公路護(hù)欄、開(kāi)發(fā)區(qū)圍界、場(chǎng)區(qū)圍網(wǎng)、垃圾填埋場(chǎng)、試驗(yàn)場(chǎng)地、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等。

高鐵橋下欄片水泥立柱|框架式鐵路護(hù)欄網(wǎng)|防護(hù)柵欄底部加密網(wǎng)結(jié)構(gòu)為金屬網(wǎng)片焊接扁鐵邊框，邊框打孔利于抱箍穿過(guò)混凝土防護(hù)柵欄使用螺栓緊固固定。網(wǎng)圍界整體和諧、美觀,立柱可以加工成可移動(dòng)形式，鐵路加密金屬網(wǎng)片選擇優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲焊接或者優(yōu)質(zhì)板材沖孔拉伸而成。鐵路隔離柵是用于鐵路兩側(cè)的隔離防護(hù)設(shè)施起隔離和防護(hù)的作用的護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品，鐵路隔離柵一般分類有扁鐵柵欄、角鋼柵欄和矩形管柵欄。

高鐵橋下欄片水泥立柱|框架式鐵路護(hù)欄網(wǎng)|防護(hù)柵欄底部加密網(wǎng)基礎(chǔ)采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，基坑采用人工開(kāi)挖，不能用人工開(kāi)挖的巖石部分采用風(fēng)鎬或風(fēng)槍打淺孔輔以弱爆破，開(kāi)挖上部土質(zhì)坑壁放坡，一般用于鐵路防護(hù)的有水泥護(hù)欄和金屬護(hù)欄網(wǎng)兩種,方便用戶在不同場(chǎng)合使用，下部巖石坑壁垂直。基坑開(kāi)挖邊坡坡度視地質(zhì)情況而定，基坑尺寸應(yīng)滿足基坑輪廓。安裝混凝土基礎(chǔ)前及時(shí)檢驗(yàn)基坑尺寸、平面位置及地面平整度和密實(shí)度，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。