安平縣潤(rùn)光絲網(wǎng)制品有限公司
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鐵路圍欄|高鐵橋墩護(hù)欄|涵洞封閉防護(hù)柵欄水泥立柱2012(8001)金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄采用:
分類外觀尺寸1797x2760mm
HPB235 矩形鋼邊框規(guī)格 30mm×50mm,矩管厚度 2.0mm,
內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB235Φ6.5高線鋼絲冷拔加工成(Φ4.0mm),
網(wǎng)孔75mm×150mm,
2012(8002)金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄: 潤(rùn)光絲網(wǎng)
分類外觀尺寸1700x2760mm
采用Q235矩形邊框,規(guī)格30*50mm,矩管厚度2.0mm,
內(nèi)部鋼絲采用HP300Φ6.5mm高線鋼絲冷拔加工成(Φ4.0mm),
網(wǎng)孔規(guī)格75*150mm,
鐵路圍欄|高鐵橋墩護(hù)欄|涵洞封閉防護(hù)柵欄水泥立柱 連接板與螺栓:立柱連接板,網(wǎng)片連接板采用90度折角Q235鋼板,厚度4.0mm,連接板與螺栓均采用Q235鋼,并鍍鋅處理,鍍鋅量270g/平米。
鐵路圍欄|高鐵橋墩護(hù)欄|涵洞封閉防護(hù)柵欄水泥立柱連接板與螺栓:立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板,厚度4.0mm,根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。各行業(yè)已經(jīng)普遍采用,網(wǎng)圍界整體和諧、美觀,連接板與螺栓均采用Q235鋼,并鍍鋅處理,鍍鋅量270g/m2。連接板的精度要求:長(zhǎng)度誤差≤1.0mm,寬度誤差≤0.5mm,厚度誤差≤0.5mm,孔眼位置偏差≤1.0mm。
鐵路圍欄|高鐵橋墩護(hù)欄|涵洞封閉防護(hù)柵欄先用M10*142mm的螺栓穿過(guò)水泥立柱上預(yù)留的孔,同時(shí)用配套的防盜墊圈和螺母將兩個(gè)連接板A分別固定于混凝土立柱兩側(cè);一般用于鐵路防護(hù)的有水泥護(hù)欄和金屬護(hù)欄網(wǎng)兩種,安裝不受地形起伏限制,用M10*22mm的螺栓,配相應(yīng)的防盜墊圈和螺母將連接板A和連接板B固定;調(diào)整金屬網(wǎng)片垂直、水平度,用專用工具講螺栓、螺母固定牢固即可。防護(hù)柵欄安裝時(shí)做到:嚴(yán)、齊、順、美,橋下封閉不得留有空隙,柵欄方向沿橋梁方向順直。
鐵路圍欄|高鐵橋墩護(hù)欄|涵洞封閉防護(hù)柵欄水泥立柱是金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄(2012)8001通線標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于山體、陡坡、涵洞兩側(cè)等需要根據(jù)實(shí)地落差安裝使用的帶角度爬坡防護(hù)柵欄,在鐵路工程施工中逐漸取代水泥護(hù)欄的位置,防腐性能強(qiáng),造價(jià)低,護(hù)欄網(wǎng)的表面處理為鍍鋅和噴涂,也可以任選一種,主要作用與鐵路兩側(cè)防止行人、動(dòng)物穿行,阻擋外來(lái)物體進(jìn)入列車軌道范圍,保障列車安全運(yùn)行的作用。護(hù)欄網(wǎng)廠家生產(chǎn)制作斜坡防護(hù)柵欄需要根據(jù)項(xiàng)目部提供的上行和下行坡度。
金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄主要組成:鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由: 鐵路圍欄|高鐵橋墩護(hù)欄|涵洞封閉防護(hù)柵欄,網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果,立柱采用混凝土澆筑件,工程造價(jià)低,是一種鐵路鐵路封閉場(chǎng)所*用的護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品,鋼筋混凝土立柱、金屬網(wǎng)片及連接部件組成,防護(hù)高度1.8m。立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制,立柱可以加工成可移動(dòng)形式,主要用于鐵路封閉高速公路護(hù)欄及開(kāi)發(fā)區(qū)圍界和場(chǎng)區(qū)圍網(wǎng)使用,截面尺寸120mm*120mm,高度2.5m。預(yù)制立時(shí)預(yù)留四個(gè)¢12mm圓孔,安裝時(shí)通過(guò)螺桿固定兩側(cè)連接板。
鐵路圍欄|高鐵橋墩護(hù)欄|涵洞封閉防護(hù)柵欄水泥立柱使用的材料依舊是φ4*75*150mm焊接金屬網(wǎng)片,四周焊接30*50*2mm矩形鋼管,連接鋼管40*40*2.5mm,打磨除銹后進(jìn)行熱鍍鋅和熱浸塑處理,表面墨綠色防腐處理色調(diào)均勻,無(wú)漏塑現(xiàn)象,護(hù)欄網(wǎng)是*重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,防腐形式有電鍍,熱鍍,噴塑,保障安裝效果與涵洞側(cè)嚴(yán)絲合縫,其他檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和通線柵欄網(wǎng)片一樣。